增速承压 2019年车市或现零增长

天津消防网讯 2018年的国内汽车市场备受业界关注，因为或将出现自1990年以来的首次负增长。中国汽车工业协会(简称“中汽协”)预计，2018年全年汽车市场销量约为2800万辆，将呈现3%的下滑幅度。

　　公开数据显示，2017年我国汽车市场累计销量为2887.89万辆，同比微增3.04%；2018年上半年国内汽车市场累计销量同比增长5.57%。但从2018年下半年开始，国内汽车市场急转直下，截至2018年11月末已经连续5个月销量呈现负增长。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树2018年12月28日在接受新京报记者采访时表示，“2018年乘用车市场整体情况严峻，下滑较严重，实际上符合高销量和高基数下的波动预期，但整体来看还是受到了诸多因素的影响。不过还是要对未来车市的增长有信心，虽然市场情况严峻，但国内汽车市场的增长量并未触及天花板。”

市场增速承压

　　中汽协数据显示，2018年1-11月我国汽车市场累计销量为2542万辆，同比下滑1.7%。其中乘用车市场1-11月累计销量为2147.8万辆，同比下滑2.8%；商用车市场1-11月累计销量为394.2万辆，同比增长5%。尽管商用车市场稳健增长，但由于基数远小于乘用车市场，并没有起到明显的拉动作用。

　　2018年的最后一个月国内汽车市场也没有回暖，由于历史高基数因素以及连续5个月同比负增长的影响，车市增长承压明显。全国乘用车市场信息联席会的数据显示，12月的前三个星期国内汽车市场乘用车零售销量同比下滑35%。在业内人士看来，2018年汽车市场年度负增长已成定局，这也就意味着我国汽车市场的年度销量将出现自1990年至今28年来的首次负增长。

　　值得注意的是，在国内汽车市场销量下滑的大环境下，自主品牌的市场份额也出现下滑。2018年1-11月，自主品牌累计销量为900万辆，同比下滑6%，市场份额同比下滑1.5%至41.9%。

　　自主品牌销量下滑的主要原因之一在于SUV车型销量的下滑。众所周知，SUV车型是自主品牌销量增长的利器，也一直是我国汽车市场销量增长护航的主要拉动力，但今年SUV热潮渐退。乘联会数据显示，从2018年6月开始SUV车型单月销量下滑，1-11月累计销量为855.8万辆，同比下滑3.7%，这也直接导致国内汽车市场销量的下滑。

　　市场整体销量失速的背景下，大部分车企的销量数据也不乐观。据统计，截至2018年末只有两成多的车企或将完成年销量目标，部分车企销量呈现下滑趋势。如海马汽车1-11月累计销量6.2万辆，同比暴跌49.8%。

　　经销商同样没有逃脱车市寒冬的洗礼。2018年1月经销商低迷开局，库存预警指数远高于警戒线。不仅如此，2018年连续11个月经销商库存预警指数都在荣枯线之上，11月已经有东风标致、东风雷诺等21个品牌库存深度超过2个月，经销商去库存压力剧增。